未分類カテゴリーの記事 : 僕らの模型製造工場　

水の器

紫陽花も見頃で友人が新しいレンズを買ったものですから　ぶらりと白山を
超広角レンズをお借りして　その楽しさと難しさを存分に味わってきました。

ファインダーをのぞいた瞬間広い！っと思わず口走ってしまうぐらい　凝縮された世界と綿密なデティールに驚きつつ
シャッターを切ってカメラに映し出されたプレビューを見ると、ん？と首をかしげるのです。
「想像していた写真と違うな」と

画角が広すぎて写真がごちゃごちゃしてしまったり、いまいち何を撮ったのか伝わってこないのです…
そんな悪戦苦闘をしながらの数ショットです

K-5Ⅱ＋DA14　F2.8

超広角でありながら明るい開放F2.8の大口径でもあるDA14　
なのですが、単焦点の難しさに超広角が背中を押して相当な難易度になってます。
標準付近の単焦点では撮影位置をずらして思った通りの写真が撮れたのですが…

当然撮影していて楽しいですし　いずれ自分でもワイドなレンズが欲しい訳ですが、
これまた選ぶのに苦戦しそうなジャンルであります(*'ω'*)

K5Ⅱ＋DA70Ltd　

ボクはこういったボケ～っとさせる写真ばかり撮っていたので　練習せねばっ！

K5Ⅱ＋DA35Ltd

みょーに人懐っこいトンボでした

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Date： 2014.06.28　Category：未分類　 Comments (0)　Trackbacks (0)

怪鳥よさらば…

小さいころから飛行機といえばジャンボ。
大迫力の翼に2階建てで四つもエンジンが付いていて、特別な風格のあるジャンボに憧れていたもの。

TVでも航空機パニックモノ映画でもたいていはジャンボ。
けど、それぐらい有名なB747も既に50歳近いご老体（運用開始から）
国内線から全て引退すると聞いて　慌てて羽田に向かったのです(´･ω･｀)

残されたANAの3機も3月31日に全期引退するそうで
国内線で4発機がなくなってしまうのも悲しいですね…

K5Ⅱ+SIGMA150-500
晴天ながらも凍えるような寒さでしたが　念願のジャンボを収められて大満足です～

同業者さんもボチボチ見かけましたが　立ち入り禁止の場所に入る輩もいて複雑な気持ち

それにしても迫力が別格でした… コクピット周りのデザインやら足回りの複雑さ…　でも意外に搭乗人数は777-300型とそれほど変わらないのもあって　エンジンが4つ付いていることの燃費や整備費用等々航空会社の重荷になっていたそうで…　時代の流れは酷ですなあ
　　

もうボロボロ　パネルラインの汚れが模型映えしそうでなんとも

日が陰ってくると、開放F6.3が重くのしかかってきてSSを落とすかISOを高くせざるを得ないので
何気ない顔で構えてる500F4とか800F5.6を持ってる方が羨ましくなります

DA35Limited

とは、言うもののソニー製１６MPは画素数を犠牲に好感度特性にステータスを極振りしたようなセンサーですので
K7では目を覆いたくなるほどノイジーでしたが　APS-Cではなかなか善戦しているのではないでしょうか

ISO8000ともなると流石に無理がありますが（笑

当方のSIGMA150-500は早々に廃盤になったOSなしを選んでみました
レンズ内で補正が効かない分AFセンサーが食いつきにくい感じはしますが、晴天でSSも稼げる場合
OS補正レンズ群がない分、心なしかシャープな気がします　がボディー手ぶれはおまけ程度の効果しか無いですねえ…
DA560F5.6のような高級レンズでもレンズにOSが入ってないのが悲しいところ　超望遠域ではセンサーシフトでは対応しきれないそうな
ではっ

Date： 2014.02.22　Category：未分類　 Comments (0)　Trackbacks (0)